Gran Turismo 5: Prologue - recenzja

GT5: Prologue nie jest oczywiście ideałem, jeszcze sporo jest w nim do poprawienia. Na początku pisałem o świetnym modelu jazdy, który bardzo wiernie oddaje rzeczywistość. Tak faktycznie jest, ale wszystko psuje marna AI konsolowych przeciwników, którzy dalej jeżdżą jak po sznurku. Ustawcie się w poprzek trasy, a okaże się, że wszyscy idioci po kolei wpakują się prosto na Wasz samochód – nie będzie jakiejkolwiek próby wyhamowania, czy ominięcia przeszkody. Z początku wydawać się może, że twórcy wprowadzili poprawki, bo można dostrzec jak samochody wypadają na pobocze, nie wyrabiają się na niektórych zakrętach... Za pierwszym razem wygląda to przekonująco. Czar pryska jednak po wybraniu opcji „restart” – okazuje się, że te wszystkie zdarzenia są skryptowane, a konsolowi przeciwnicy jeżdżą tak samo za każdym razem! Bieda maksymalna, jeśli miałbym być szczery. Jazda po sznurku daje się we znaki bardzo często. Dochodzi wręcz do sytuacji, że mijacie sobie samochody, a te (jeśli akurat ich optymalna linia nakazywałaby zjechać na daną stronę trasy) wbijają się bezczelnie prosto na Was, wybijając Was z rytmu jazdy. Można wpaść w furię, gdy ktoś jeździ z wyłączonymi „wspomagaczami”, próbuje opanować na przykład Vipera, a tu ktoś na chama wkleja się z boku, bo musi przecież „trzymać linię”. Podsumowując, Sztuczna Inteligencja przeciwników jak na razie pozostawia jeszcze bardzo dużo do życzenia.

O słabym trybie Online już pisałem, pora teraz popastwić się trochę nad samą strukturą wyścigów. Kto to widział, żeby w poważnym symulatorze zawody zawsze rozpoczynały się od tego, że startujecie z końca stawki i musicie przebić się na przykład przez 15 rywali, by wyjść na prowadzenie... Czy to Ridge Racer, czy „real driving simulator”? Przydałyby się choćby jakieś kwalifikacje przed wyścigiem. Tutaj tymczasem nie ma nawet możliwości normalnego startu i powalczenia o jak najlepsze przyspieszenie, bo wszystkie wyścigi są z „lotnym startem”. Inna sprawa – ścinki na trasach. Nie doszedłem jeszcze do tego, w jaki sposób przyznawane są w Prologue’u kary za nieczystą jazdę, ale póki co widziałem je chyba wyłącznie w online’owych wyścigach i zmaganiach najwyższej klasy („S”) w Events. Tam przydzwonienie z impetem w bandę, czy ścięcie wybranego zakrętu owocuje kilkusekundową karą (zmniejszeniem prędkości). W trybie dla jednego gracza w innych klasach można tymczasem ciąć na potęgę – na przykład pod koniec toru Suzuka jest charakterystyczne miejsce, w którym trzeba zwolnić do dwójki, jeśli chce się poprawnie zaliczyć sekwencję zakrętów. Nic nie stoi jednak na przeszkodzie, by pojechać lekko na skróty i zmieścić się tam na trójce – kary nie ma, wiec kto się będzie przejmował.

Twórcy nie postarali się też o zniszczenia samochodów, co dla mnie jest sporym minusem. Jakim cudem gra aspirująca do miana symulatora dalej ma kolizje w stylu odbijających się od siebie kartonowych pudeł? Na szczęście obijanie się o bandy nie jest już tak premiowane jak w poprzednich częściach (gdzie często bardziej opłacało się umiejętnie odbić niż zwalniać), ale to żadne pocieszenie. Na szczęście autorzy potwierdzili już, że za kilka miesięcy będzie do pobrania „łatka”, która doda zniszczenia samochodów. Oceniam jednak to, co jest teraz, a teraz tego ważnego elementu jeszcze nie uświadczycie.

Na koniec ponarzekam jeszcze na parę drobiazgów, które utkwiły mi w pamięci. Widok z wnętrza pojazdu jest świetny, ale co się dzieje z kierowcą, gdy zapuszczacie ręczny? Ano nic! Nie ma oddzielnej animacji do tej czynności – ruch ręką jest widoczny tylko podczas zmiany biegów. Denerwujące jest też to, że w samochodzie nie można się rozglądać i szczerze mówiąc wątpię, żeby zmieniło się to do czasu pełnej wersji. Wkurzająca sprawa, bo przez to na przykład w niektórych samochodach „obcinane jest” boczne lusterko, a przydałby się zawsze nieograniczony dostęp do niego. Podczas cofania tymczasem na widoku z zewnątrz można dostrzec, że nie włączają się białe światła z tyłu. Dlaczego? Chciałbym to wiedzieć. Szkoda też, że wywalono Photo Mode, który to tryb cieszył się dużą popularnością w czwartej części. Kto wie, może pełna „piatka” go przywróci...

GT5: Prologue to tytuł bardzo trudny do oceny. Nie sposób nazwać go podpakowanym demkiem, bo w końcu zapewnia żywotność o wiele większą niż niejedna wysokobudżetowa gra akcji. Z drugiej strony, stanowi tylko niewielki wycinek tego, co dostaniemy w pełnej wersji GT5. Muszę przyznać, że dzieło Polyphony Digital zrobiło na mnie bardzo dobre wrażenie, przyciągnęło na kilkanaście godzin i sprawiło, że z dużym zniecierpliwieniem czekam na więcej. Nie jest wprawdzie ideałem (słaby Online, brak zniszczeń samochodów, denna AI, drobne błędy), ale zdecydowanie warte jest sprawdzenia. Szkoda, że wyceniono je dość wysoko, ale fani serii z pewnością powinni rozważyć jego zakup.

Rafał „Baron Ski” Skierski